经过夜以继日的连续奋战，2023年12月14日，随着最后一车沥青摊铺结束，G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目LM1标绵阳段全线路面施工任务全部完成，标志着绵阳市涪城区杨家镇至德阳市中江黄鹿镇段达到了通车条件，两镇之间通行时间不到10分钟。
此次路面施工任务路段为K40+266～K46+650，双幅共计长12.768公里，摊铺面积为245784平方米，投入专项机械设备66台。
根据“百年品质工程”的总体目标，自绵阳段从进场施工到完成路面施工任务，项目全体员工一路披荆斩棘，实时优化施工组织，不断强化现场安全管控措施，严格把控原材料质量、混合料配比、现场摊铺及碾压、检测等环节，逐项检验，做到各道工序有序衔接、紧密配合，保证各项指标符合规范要求。
施工过程中，项目水泥稳定碎石层达到严格“1”项机制；落实设备、材料“2”大保障，减少混合料离析及是收缩裂缝；优化施工顺序、3D智能摊铺、边部施工“3”大工艺，减少反射裂缝，提升水稳平整度，保证边部顺直；完成减少收缩裂缝、平整度及厚度均匀性的提升、保证边部平面线形误差较行业平均水平提升30%的“4”个目标。沥青混凝土面层达到“2”严、“2”高、“1”数控以及“5”成效（平面线形误差较行业平均水平提高50%、平整度达到0.45mm，相较于规范提升了60%、压实度完全合格、横坡度较行业平均水平提升15%、使用排水路面提升雨天行车安全性）。2”套设备、坚持“3”线同轴、严控“3”个指标、取得“4”大成效，达到硬路肩、新泽西、水沟盖板线形顺直，误差达到毫米级，且完全符合指标要求。同时，新泽西护栏、纵向排水沟和硬路肩推行“1”个改进、引进“2”套设备、坚持“3”线同轴、严控“3”个指标、取得“4”大成效，达到硬路肩、新泽西、水沟盖板线形顺直，误差达到毫米级，且完全符合指标要求，同时新泽西护栏达到良好镜面效果的目的。
G5京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目是《国家公路网规划》中G5京昆高速公路重要组成部分，采用新建复线+原路改扩建模式建设，建设完成后将与成都第二绕城高速公路互通，届时将形成新的出川、入陕、进京大通道，同时还将接入成绵广、广南以及成南巴等高速，进一步完善区域交通路网，极大缓解成绵高速交通拥堵现状，并为沿线地区的经济发展、乡村振兴提供支持，为绵阳加快构建西部陆海新通道重要枢纽、深度参与成渝地区双城经济圈建设贡献交建力量。
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